В Варшаве рассматривают возможность возвращения пассажирских поездов на маршрут, который многие считали навсегда закрытым. Подляское воеводство обратилось в Министерство инфраструктуры Польши с конкретным предложением — запустить междугороднее железнодорожное сообщение с белорусским Гродно.
Инициатива прозвучала в рамках консультаций по проекту Горизонтального расписания движения (HRJ) — масштабного плана, определяющего график курсирования поездов на ближайшие годы. Именно сейчас, пока документ еще формируется, региональные власти пытаются заложить в него новые международные маршруты.
Почему Гродно и почему сейчас
Гродно — белорусский город, расположенный всего в 20 километрах от польской границы. До закрытия сообщения между двумя странами из-за политической ситуации поезда курсировали здесь регулярно, обеспечивая удобную связь для тысяч пассажиров. Теперь самоуправление Подляского воеводства считает, что пришло время восстановить эту логистическую артерию.
По данным польских СМИ, в проекте HRJ на 2026 год новые международные маршруты пока не предусмотрены — именно поэтому местные власти активно лоббируют включение гродненского направления. Если предложение одобрят, первые поезда могут отправиться уже в рамках следующего расписания. По процедуре, консультации по HRJ продлятся до осени 2026 года, после чего документ будет передан на утверждение правительства.
Железнодорожное сообщение между Польшей и Гродно имеет многолетнюю историю. До начала миграционного кризиса на границе в 2021 году через переход Кузница-Брузги ежедневно курсировали как международные, так и региональные поезда, в частности маршрут Варшава—Гродно, обслуживавший до 500 пассажиров в сутки. В 2022 году, после полномасштабного вторжения России в Украину, пассажирское сообщение было полностью прекращено, а инфраструктура на приграничных станциях законсервирована.
Что это значит для региона
Восстановление железнодорожного сообщения между польскими городами и Гродно — это не только транспортный, но и гуманитарный вопрос. В приграничных регионах проживает значительное количество людей, имеющих родственные и деловые связи по обе стороны границы. Для украинцев эта новость также важна: часть маршрутов в страны Балтии и самой Польши может быть пересмотрена с учетом новых логистических схем.
В то же время решение вызывает вопросы с учетом ситуации с безопасностью. Беларусь остается союзником России в войне против Украины, и любое открытие границ потребует тщательного контроля. Польская сторона, вероятно, будет учитывать эти риски при финальном утверждении HRJ.
Для сравнения, на украинском направлении Польша сохранила и даже расширила железнодорожное сообщение несмотря на войну: ежедневно курсируют поезда из Варшавы, Кракова и Перемышля в Киев, Львов и Одессу. Однако в случае с Беларусью ситуация сложнее из-за санкционного режима ЕС и отсутствия дипломатических контактов с Минском. Процедура утверждения HRJ предусматривает несколько этапов согласования — от региональных консультаций до финального утверждения на уровне министерства, и именно на этом пути инициатива Подляского воеводства может встретить серьезное сопротивление.
Окончательное решение остается за Министерством инфраструктуры Польши, которому предстоит взвесить как экономическую целесообразность, так и политические последствия восстановления прямого железнодорожного сообщения с режимом Лукашенко. Эксперты отмечают, что ключевым фактором станет позиция Брюсселя, ведь любое ослабление транспортных ограничений в отношении Беларуси потребует консультаций на уровне Евросоюза. Несмотря на это, региональные власти Подляшья настроены оптимистично и рассчитывают на поддержку других воеводств, заинтересованных в расширении трансграничной логистики.
Ранее портал Знай сообщал, Польша прекратит выплаты: украинским беженцам не дадут ни копейки.
Также наш портал информировал, пограничники усилят проверки украинцев, выезжающих за границу.
Подробности читай в материале: в Украине изменили правила выезда женщин за границу.